一、 机架
1、 各部件的垫板（如轴承座、电动机座、减速器座、制动器座等）应进行加工，各加工面之间相对高度误差应不大于1.0mm。
2、 翼板和腹板焊接后的允许偏差应符合附录A的规定。
3、 焊后消除应力处理可采用退火、振动时效等方法。振动时效工艺参数选择和评价应符合JB/T10375和JB/T5926的规定。
二、 钢丝绳
1、 钢丝绳应符合GB/T8918的有关规定。
2、 钢丝绳出厂、运输、存放时应卷成盘形，表面涂油，两端扎紧并带有标签，注明订货号及规格，无标注的钢丝绳不得使用。
3、 钢丝绳禁止接长使用。
三、 滑轮
1、 铸铁滑轮材质应不低于GB/T9439中的HT200，铸钢滑轮材质应不低于GB/T11352中的ZG230-450,绳槽两侧加工后的壁厚不得小于设计名义尺寸，绳槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。当滑轮直径大于600mm时，宜采用钢板轧制成型的焊接结构。
2、 铸造滑轮的轴孔内不应焊补。加工后的轴孔表面允许面积不超过25mm2。深度不超过1mm的缺陷，缺陷数量不超过3个，且任何相邻两缺陷的间距不小于50mm，缺陷边缘应磨钝。
3、 绳槽表面或端面的单个缺陷面积在清除到露出良好金属后不大于100mm2，深度不超过该处名义上壁厚的10%，同一个加工面上不多于2处，可焊补。焊补后不应进行热处理，但应磨光。
4、 滑轮若缺陷超过以上规定，应报废。
5、 滑轮上有裂纹时，不应焊补，应报废。
6、 装配好的滑轮应能用手灵活转动。
四、 卷筒
1、 铸铁卷筒材质应不低于GB/T9439中的HT200,铸钢卷筒材质应不低于GB/T11352K R zg230-450,卷制焊接卷筒材质应不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各处壁厚不应小于名义厚度。
2、 卷筒绳槽底径公差应不大于GB1801中的h10,对于双吊点中高扬程启闭机，其卷筒绳槽底径公差应不大于h9。
3、 铸铁卷筒和焊接卷筒应经过时效处理，铸钢卷筒应退火处理。
4、 铸造卷筒加工面上的局部砂眼、气孔其直径小于8mm,深度小于4mm，在每200mm长度内不多于1处，在卷筒全部加工面上的总数不多于5处，允许不焊补。
5、 铸造卷筒缺陷在清除到露出良好金属后，单个缺陷面积小于300mm2,深度不超过该处名言壁厚的20%，同一断面和长度200mm的范围内不多于2处，总数量不多于5处，允许焊补。焊补后不需进行热处理，但需磨光。
6、 卷筒缺陷清除到露出良好金属后，单个缺陷面积大于300mm2或缺陷深度超过该处名言壁厚的20%，缺陷总数量多于5处或同一断面长度200mm的范围内多于2处，应报废。
7、 卷筒上有裂纹时，应报废。
五、 联轴器
1、 齿轮联轴器齿面及齿沟不允许焊补，齿面的局部砂眼、气孔等缺陷其长、宽、深都不超过模数的20%，且数值都不大于2mm，距离齿的端面距离不超过齿宽的10%，联轴器有这种缺陷的齿数不超过3个时，可认为合格，但应将缺陷边缘磨钝。
2、 联轴器轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷面积不超过25mm2，深度不超过该处名义壁厚的20%，缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。
3、 联轴器其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后，单个面积不在于200mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%，且同一加工面上不多于2个，允许焊补。
4、 联轴器缺陷超过上述规定或出现裂纹时，应报废。
5、 联轴器铸钢件加工前应进行退火处理。
6、 弹性联轴器的组装应符合GB/T5014的规定，齿轮联轴器的组装应符合JB/T8854.1的规定。
六、 制动轮与制动器
1、 制动轮外圆与轴孔的同轴度公差应不低于GB/T1184中8级；制动轮工作表面的粗糙度应不大于Ra1.6um。
2、 制动面的热处理硬度应满足HRC35~HRC45。
3、 加工后的制动面上不允许有砂眼、气孔和裂纹等缺陷，也不允许焊补。
4、 轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷的面积不超过25mm2，深度不超过4mm，缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。如缺陷超过上述规定或出现裂纹时，应报废。
5、 其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后，单个面积不大于200mm2，深度不超过该处名义壁厚的20%，且同一加工面上不多于2 个，允许焊补。
6、 制动轮组装后在松闸状态下，径向跳动公差不大于GB/T1184中的T9级。
7、 制动器组装时，制动带与制动轮的实际接触面积不得小于总面积的75%。
8、 制动带与制动闸瓦应紧密地贴合，制动带的边缘应按闸瓦修齐，固定铆钉的头必须埋入制动带厚度的1/3以上。
9、 制动轮和闸瓦之间的间隙应处于0.5~1.0mm之间。
启闭机安全操作规程
1．工程施工单位，要将手电两用启闭机应安装在平整坚实、视野良好的地基之上，机身和地锚必须牢固。要求启闭机与导向滑轮中心线应垂直对正，启闭机距离滑轮一般应不小于十五米。 2．在调装作业前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮，传动滑轮等，确定***，方可操作。钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中***少需保留三圈。在作业时，不准有人跨越启闭机的钢丝绳经防止出现意外。 3．在吊运重物需在空中停留时，除使用制动器外，并应用棘轮保险卡牢。操作时，严禁擅自离开岗位。 4．工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时，应暂停操作，待弄清情况后方可继续作启闭机作业。作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物件放下。
手电两用启闭机的载荷试验方法
1、手电两用启闭机操作人员必须掌握启闭机的结构、性能与操作方法，并有一定的机械知识，以确保机器的正常运转。 2、操作前，对起闭机进行***检查，个部位润滑情况是否良好，螺栓有无松动。启闭机
3、当启闭机运转时，操作人员不得离开现场，发现问题立即停机。 4、对机器进行维修时，必须清除载荷。 5、在使用时,需随时由注油孔注入润滑油，要经常保持足够的润滑油，螺杆要定期清除油垢，涂护新油，以防锈蚀。
1、手电两用启闭机配电设备工作状态，合上启闭电源总闸，网路停电时应立即启用备用电源，并按要求进行电源切换。 2、检查三相电源有无缺相，电压是否符合要求。 3、上开关箱内电源开关，检查电源指示，按顺序启闭闸门，手电两用启闭运行方向应与指示方向一致。
工作原理：
此款启闭机是机电一体化全密封式结构，适用于户外工作，采用蜗轮蜗杆传动。内部设有行程限位和扭矩保护装置，行程限位装置则由一组计数齿轮和硬接触点限位开关构成，当闸门开或关到位时，计数齿轮带动行程限位杆，使硬接触点限位开关工作，自动停止闸门开、关动作。当由于某种原因行程限位开关未动作引起扭矩增大时，扭矩保护开关动作，保护启闭装置不受意外损伤。电动装置上另设计指针式开度指示器、加热电阻。指针式开度指示器与计数齿轮相连，能够直观地反映出闸门所处的开关位置，加热电阻在启闭机工作时自动接通，用以去除电动装置内的潮气，确保内部干燥，保证各电器原件的工作可靠。启闭螺母与电动装置输出端采用牙嵌式连接器，牙嵌式连接器的卡爪留有间隙，使闸门开启时的瞬间产生锤击作用，达到锤击启动的目的，增大闸门启闭时的予起力。铸铁支座呈封闭式结构，用以承受启闭闸门时的重力或反支力，内装承重轴承，外观精美。既可以现场控制，又可以远程控制。手动、电动自动切换。
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